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专用车车载取力器工作原理及常见的故障排除法!

取力器就是一组或多组变速齿轮,又被称为功率输出器,一般都是安装在变速箱左侧或者右侧,通过一档齿或者常合齿轮,传动桌扭力,再通过传动轴把动力传说出去。开关采用了远程气动操纵的方式,在驾驶室的仪表板设置的开关上用手指轻轻触动就可以实现功率输出器的离合,从而达到使用的目的。

取力器一般都用在专用车辆上面是比较常见的,其工作可靠性越来越重要,作为低压动力传递装置的取力器性能

洒水车常见取力器常见故障及排除方法分述如下:

  1.轴承损坏和油封漏油

  轴承损坏和油封漏油故障多数是由取力器高温造成,取力器高温的主要原因如下:

  (1)在不需要使用取力器时(如水罐加水和不洒水时)未能及时摘下。由于取力器的转速非常高,采用的又是飞溅润滑方式,润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下,将使取力器高温,轴承与油封损坏。

  (2)取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良,加重摩擦生热,如果发现不及时,会加速取力器各部件的损坏。  遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。

一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下;二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质,发现异常及时添加或更换。

  2.连接齿轮损坏

  多功能洒水车都由气动阀控制取力器挂挡,经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位,最终导致取力器打齿,齿轮异常损坏。

  排除方法:彻底检修气路,并更换漏气的配件,使气压保持正常。

  3.输出轴连接部件变形

  输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击造成的,如我单位使用的3台多功能洒水车先后出现取力器故障,检查发现连接半圆键严重变形,连接键槽变大。

  此时应更换新连接件,并对驾驶员进行规范操作培训。

  4.不脱档

  (1)电磁气阀发热卡滞。遇到此故障应清洗或更换电磁气阀。

  (2)压住拨叉的螺母松脱。如果螺母脱落,应把取力器气缸座拆下,换上新锁片,并紧固螺母。

  (3)活塞杆上的螺母松脱。检查方法:将取力器气缸后盖拆下,即可查看活塞杆上的螺母是否松脱。若螺母松脱,应重新紧固,穿上开口销。

  (4)取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。用手推活塞杆,如感觉有空行程,证明取力器活塞杆上的弹簧已损坏,必须拆下缸座,更换新弹簧。

  5.挂不上挡

  (1)气压不足。观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;如果气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值。

  (2)活塞卡滞。此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物。

  (3)取力器气缸活塞密封圈损坏漏气:更换活塞密封圈。

  (4)控制系统故障。如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换。

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